Flerlags skyttelsystem for oppbevaring av veske og kofferter med høy tetthet

Ettersom varehus håndterer flere SKU-er, kortere bestillingssykluser og økende volum av delte-saksbestillinger, er lagringstetthet alene ikke lenger nok. Neste generasjon lagerautomatisering må koble sammen kompakt lagring med rask henting, intelligent lagerkontroll og fleksible varer-til-personoppfyllelse.

Moderne distribusjonssentre er under kontinuerlig press for å lagre flere produkter innenfor samme bygningsfotavtrykk og samtidig opprettholde rask ordreoppfyllelse. Denne utfordringen er spesielt synlig i operasjoner som håndtererkasser, kartonger, binger og beholdning på{0}}kassenivåheller enn fulle paller. Tradisjonelle hyller og manuell plukking kan forbruke betydelig gulvplass og kreve lange reiseavstander, mens konvensjonelle automatiserte lagringssystemer kanskje ikke alltid gir den fleksibiliteten som kreves for høye-SKU-miljøer.

Riches Logistikktilbyr skreddersydde lagerautomatiseringsløsninger designet rundt faktiske lagerprofiler, ordreegenskaper, anleggsdimensjoner og gjennomstrømningskrav. Dens intelligente lagerportefølje dekker automatisert lagring, AS/RS, lagerrobotikk, plukking, håndtering, transport, WMS og WCS, noe som muliggjørFlerlags skyttelsystemå operere som en del av et komplett automatisert lager i stedet for som et isolert utstyr.

AFlerlags skyttelsystemer en automatisert lagringsløsning med høy-tetthet designet primært for materialhåndtering på total-nivå og kasse-nivå. I stedet for å stole på gaffeltrucker eller operatører for å reise gjennom lagringsganger, opererer skyttelroboter innenfor dedikerte stativnivåer for å flytte lagringsbeholdere mellom lokasjoner og overføringspunkter.

Et komplett system kan omfatte:

Flerlags skyttelroboter

Oppbevaringsstativer med høy-tetthet

Vertikale heiser

Tote- og kartongtransportører

Overføringsutstyr

Plukkstasjoner

Strekkode eller identifikasjonssystemer

Lagerstyringssystem

Sikkerhets- og overvåkingsutstyr

Systemet skaper en koordinert lagrings- og gjenfinningsprosess der inventar automatisk kan transporteres mellom lagringssteder og plukke- eller ekspedisjonsområder.

For varehus med et stort antall lette SKU-er, hyppige ordrelinjer og repeterende veske- eller koffertbevegelser, kan denne arkitekturen gi et mer kompakt alternativ til konvensjonell lagring og manuell håndtering.

Lagerplass er dyrt, men bare å legge til flere stativer løser ikke nødvendigvis et driftsproblem. Det virkelige målet er å økelagringskapasitet per kubikkmeter samtidig som inventar er tilgjengelig.

Et tradisjonelt lager kan bruke betydelig gulvareal for ganger, operatørtilgang, oppstillingssoner og manuell plukking. Når SKU-antallet øker, kan disse ikke-lagringsområdene bli en stor begrensning.

Et flerlags skyttelsystem nærmer seg problemet annerledes ved å kombinere:

Vertikal utnyttelse + tett stativkonfigurasjon + automatisert transport + intelligent lagerstyring

Dette gjør at varehusene kan utnytte byggehøyden bedre og samtidig redusere unødvendige operatørreiser.

For e-handelsoppfyllelse, reservedeler, elektronikk, farmasøytiske produkter, dagligvarebutikker, kosmetikk, detaljdistribusjon og andre operasjoner med høyt SKU-mangfold, kan automatisering av bagasje- og koffertlagring være spesielt verdifull.

Driftsprosessen kan deles inn i flere koordinerte stadier.

Etter mottak identifiseres vesker eller kofferter gjennom strekkode, RFID eller andre lageridentifikasjonsteknologier. WMS bestemmer riktig lagringssted basert på lagerattributter, ordrekrav, produktegenskaper og lagerstrategi.

Materialet overføres deretter gjennom transportbånd eller annet håndteringsutstyr til skyttellageret.

Skyttelroboten beveger seg inne i det tildelte stativnivået og plasserer vesken eller etuiet i en tilgjengelig lagringsposisjon.

Fordi skyttelen opererer direkte innenfor lagerstrukturen, kan systemet redusere behovet for brede gaffeltruckganger og utnytte lagerets vertikale volum bedre.

Når en ordre krever en bestemt SKU, sender WMS henteinstruksjonen til kontrollsystemet. WCS koordinerer skyttel, heis, transportør og arbeidsstasjon for å flytte den nødvendige lagringsenheten mot plukkeområdet.

Dette skaper enarbeidsflyt for varer-til-person, slik at operatørene kan forbli på ergonomiske arbeidsstasjoner i stedet for å gå gjentatte ganger gjennom lagringsgangene.

Hentede kasser eller kofferter kan leveres til plukkestasjoner for stykplukking, kasseplukking, ordrekonsolidering eller etterfylling.

Etter plukking kan beholderne returneres til lager, overføres til en annen arbeidsstasjon eller flyttes direkte mot pakking og frakt.

Fullførte bestillinger overføres gjennom transportbåndnettverket mot pakking, sortering, iscenesettelse eller utsendelse.

Resultatet er en sammenhengende materialstrøm framottak til lagring, henting, plukking, konsolidering og utgående.

Skyttelen er kjernehåndteringsenheten. Den opererer på individuelle racknivåer og utfører automatisk bortsetting og henting av vesker eller vesker.

Avhengig av prosjektet kan skyttelkonfigurasjon, lastegenskaper, stativgeometri og nødvendig gjennomstrømning tilpasses.

Stativet gir flere lagringsnivåer og skaper det tre-dimensjonale lagringsmiljøet som kreves for tett oppbevaring av veske og kofferter.

Rackdesign må ta hensyn til lastekapasitet, totalisatordimensjoner, byggehøyde, brannbeskyttelseskrav, seismiske forhold, vedlikeholdstilgang og fremtidig utvidelse.

Vertikale heiser overfører lagringsenheter mellom ulike nivåer på lageret.

Deres kapasitet og syklusytelse er viktige faktorer når man skal bestemme den totale gjennomstrømningen til systemet.

Transportører kobler sammen lager, heiser, plukkestasjoner, pakkeområder, sorteringsområder og utgående soner.

Et riktig utformet transportbåndsoppsett forhindrer at skyttelsystemet blir en isolert lagringsøy.

WMS administrerer lagerinformasjon, lagringsstrategier, ordreprioriteringer og lagerprosesser.

WCS fokuserer på sanntid-utstyrskoordinering, oppgavefordeling, ruting og utførelse.

Riches integrerer lagerprogramvare med automasjonsutstyr for å skape et tilkoblet driftsmiljø. Den nåværende løsningsporteføljen inkluderer WMS, WCS, automatisert lager, plukking, håndtering, robotstasjoner og lagermodernisering.

For manuell bagasjeoppbevaring bruker operatører vanligvis betydelig tid på å gå, søke, hente og returnere inventar.

En automatisert løsning med høy-tetthet endrer denne arbeidsflyten.

Faktor	Tradisjonell bagasjeoppbevaring	Flerlags skyttelsystem
Oppbevaringsmetode	Manuelt stativ eller hylle	Automatisert stativlagring
Operatørbevegelse	Høy	Betydelig redusert
Vertikal utnyttelse	Begrenset	Høy
Lagersporing	Manuell eller semi-automatisert	Programvare kontrollert
Henting	Operatør drevet	Automatisert
Plukke modell	Person-til-varer	Varer-til-person
SKU skalerbarhet	Moderat	Høy
Bestillingssvar	Avhengig av arbeidskraft	Automasjonsdrevet
Datasynlighet	Begrenset	Systemintegrasjon i sanntid-
Ekspansjon	Layoutavhengig	Modulær systemplanlegging

Den viktigste forskjellen er ikke bare selve skyttelroboten. Det er transformasjonen av lagerdrift framanuell lagring og henting til koordinert automatisert materialflyt.

Høye SKU-tall og hyppige små bestillinger gjør automatisert bagasjeoppbevaring attraktivt for oppfyllelsessentre. Rask henting og gods-til-personplukking kan bidra til å redusere unødvendige operatørreiser.

Små komponenter krever ofte organisert lagring, nøyaktig lagerkontroll og rask henting. Flerlags skyttellagring kan støtte SKU-administrasjon med høy-tetthet.

Farmasøytisk distribusjon krever nøyaktig lagerhåndtering og sporbarhet. Automatisert lagring kan integreres med kontrollerte lagerprosesser og programvaresystemer.

Rask-forbruksvareoperasjoner kombinerer ofte høy SKU-variasjon med hyppig påfyll og ordreoppfylling. Automatisert oppbevaring av tote og kofferter kan bidra til å forbedre materialflyten.

Produksjonsanlegg kan bruke automatisert bagasjeoppbevaring for komponenter, reservedeler, arbeid-i-prosessmaterialer og ferdige produkter.

Detaljhandelsdistribusjonssentre kan bruke automatisk lagring med høy-tetthet for blandede beholdninger og påfyllingsordrer.

Riches Logistikknærmer seg lagerautomatisering som et systemutviklingsprosjekt i stedet for et enkelt-utstyrskjøp.

Riches ble grunnlagt i 2008, og uttaler at de har mer enn 15 års erfaring med digital logistikk og tilbyr intelligente lagerløsninger som dekker WMS, automatisert lagerdesign, AGV, intelligent sortering og datavisualisering. Løsningene deres betjener produksjon,-grenseoverskridende e-handel, FMCG, farmasøytisk og andre industrier.

Hvert lager har forskjellige dimensjoner, SKU-profiler, ordremønstre, lagringskrav og gjennomstrømningsmål. Riches utvikler løsninger i henhold til kundens faktiske driftsforhold i stedet for å bruke en fast systemkonfigurasjon.

Multi Layer Shuttle System kan koordineres med transportører, heiser, plukkestasjoner, WMS, WCS og annet lagerautomatiseringsutstyr for å etablere en komplett materialflyt.

Lagerautomatisering avhenger av både mekanisk ytelse og programvarekontroll. Riches kombinerer lagerprogramvare med automatisert utstyr for å forbedre synlighet og operasjonell koordinering.

Fra lagervurdering og løsningsdesign til utstyrsforsyning, installasjon, igangkjøring og implementering, tilbyr Riches en komplett prosjektservicemodell. Den nåværende nettsiden fremhever også rådgivning, tilpasset systemdesign, utstyrsforsyning, systemintegrasjon, installasjon, idriftsettelse og -live-support som en del av tjenestemulighetene.

Et godt-utformet system for oppbevaring av vesker og etuier bør ikke bare løse dagens lagringskrav. Det bør også gi rom for ekstra kapasitet, nye SKU-er, økte ordrevolumer og fremtidige automatiseringsoppgraderinger.

Kontakt oss direkte

Kjøp av et skyttelsystem bør begynne med lagerdata i stedet for utstyrsspesifikasjoner.

Lagringskapasitet

Bestem hvor mange vesker, kartonger, esker eller binger som må lagres på topplagernivåer.

Lastegenskaper

Viktige parametere inkluderer containerdimensjoner, maksimal belastning, produktstabilitet, containerkvalitet og om varene krever spesielle miljøforhold.

Gjennomstrømning

Mål gjennomsnittlig og topp inngående og utgående krav. Et system designet kun rundt gjennomsnittlig gjennomstrømning kan bli en flaskehals under sesongmessige topper.

SKU-profil

Høye-SKU-operasjoner kan kreve forskjellige lagrings- og hentingstrategier fra varehus dominert av et lite antall raskt-produkter.

Ordrestruktur

Enkelt-varebestillinger, batchplukking, delte-saksbestillinger, butikkpåfyll og produksjonslinje-sideforsyning kan kreve forskjellige systemkonfigurasjoner.

Byggeforhold

Tilgjengelig gulvareal, fri høyde, søyleposisjoner, brannbeskyttelse, gulvbelastning, temperatur og eksisterende utstyr må alle vurderes under systemdesign.

Programvarekompatibilitet

Automatiseringssystemet bør kommunisere effektivt med eksisterende ERP, WMS, WCS eller andre bedriftsplattformer.

Utviklingen av lagerautomatisering beveger seg utover isolert utstyr mot integrerte systemer.

Et moderne automatisert lager kan kombinere pallelagring for bulklager med totalautomatisering på -nivå for plukking og ordregjennomføring.

For eksempel:

Pall ASRS → Depalletering → Tote-lagring → Shuttle-henting → Varer-til-Personplukking → Pakking → Sortering → Frakt

Denne lagdelte tilnærmingen lar ulike lagringsteknologier utføre oppgavene de er best egnet for.

Et Multi Layer Shuttle System trenger derfor ikke å erstatte annenhver lagerteknologi. I stedet kan det bli et viktig oppbevaringslag for tote og etui i en bredereAutomatisert lagring og gjenfinningssystem.

Den økende etterspørselen etter raskere oppfyllelse og høyere lagertetthet endrer måten varehus nærmer seg veske- og koffertlagring. For anlegg som administrerer store SKU-porteføljer, hyppige gjenfinningsoppgaver og begrenset gulvplass, aFlerlags skyttelsystem for oppbevaring av veske og kofferter med høy tetthetgir en praktisk vei mot automatisert,-plasseffektiv materialhåndtering.

Verdien av teknologien kommer fra hele systemet: skyttelroboter, stativer med høy-tetthet, vertikale heiser, transportører, plukkestasjoner, WMS, WCS og intelligent arbeidsflytdesign må fungere som én koordinert plattform.

Som en erfaren leverandør av lagerautomatiseringsløsninger,Riches Logistikkkombinerer automatisert lagring, lagerrobotikk, programvareintegrasjon, plukking, håndtering og systemutvikling for å utvikle løsninger rundt spesifikke lagerkrav.

For bedrifter som planlegger et nytt automatisert lager, oppgraderer et eksisterende anlegg eller forbedrer oppfyllelsen av kasse- og koffert-nivå, er den riktige tilnærmingen å evaluere lagringskapasitet, SKU-egenskaper, gjennomstrømning, ordreprofiler, bygningsforhold og fremtidige utvidelseskrav før utstyr velges.

Et riktig konstruert Multi Layer Shuttle System er ikke bare en lagringsmaskin med høy-tetthet. Det er grunnlaget for et raskere, mer tilkoblet og mer skalerbart automatisert lager.

1. Hvilke produkter passer for et Multi Layer Shuttle System?

Et flerlags skyttelsystem er hovedsakelig egnet for vesker, kartonger, binger, kasser og andre standardiserte enhetsbelastninger innenfor systemets utformede kapasitet. Den er spesielt egnet for varehus med mange SKU-er, hyppige hentingskrav og lagringsbehov med høy-tetthet.

2. Hvordan forbedrer et flerlags skyttelsystem utnyttelsen av lagerplass?

Systemet bruker flere vertikale lagringsnivåer og minimerer behovet for konvensjonelle gaffeltrucktilgangsganger. Ved å kombinere høy-tetthetsreoler med automatisert henting, kan varehus i større grad utnytte tilgjengelig byggehøyde og kubikkvolum.

3. Kan Multi Layer Shuttle System støtte varer-til-personplukking?

Ja. En typisk konfigurasjon kan koble skyttellagring med vertikale heiser, transportører og ergonomiske plukkestasjoner. Lagringsenheter bringes automatisk til operatører, og støtter arbeidsflyter-til-person og reduserer gå- og søkeaktiviteter.

4. Hvordan skal kjøpere beregne den nødvendige kapasiteten til skyttelsystemet?

Kjøpere bør oppgi maksimalt beholdningsvolum, antall SKU-er, kassedimensjoner, maksimal kassebelastning, inngående og utgående volum, peak timeflow, ordrelinjer, plukkkrav, lagerdimensjoner og fremtidig vekstforventninger. Disse parameterne lar systemintegratoren bestemme nødvendig stativkapasitet, skyttelmengde, løftekonfigurasjon, transportbåndkapasitet og programvarestrategi.

5. Kan Riches integrere et Multi Layer Shuttle System med et eksisterende WMS eller ERP?

Ja. Systemintegrasjon er en viktig del av et automatisert lagerprosjekt. Riches tilbyr integreringsmuligheter for ERP, WMS, WCS og andre bedriftssystemer, slik at lagerinformasjon og utstyrsutførelse kan fungere innenfor et tilkoblet lagermiljø. Dens publiserte evner inkluderer integrasjon med SAP, Oracle, Kingdee, UFIDA og tilpassede ERP-, WMS- og WCS-plattformer.

6. Hvilken informasjon bør jeg forberede før jeg ber om et tilbud?

For et nøyaktig foreløpig forslag, bør kjøpere oppgi lagertegninger, fri høyde, lagringskapasitetsmål, kasse- eller koffertdimensjoner, maksimal belastning, SKU-antall, gjennomsnittlig og maksimal gjennomstrømning, ordreprofil, nåværende lagerprosess, WMS/ERP-informasjon og forventet fremtidig utvidelse.

Jo mer fullstendige driftsdataene er, desto mer nøyaktig kan Riches utvikleFlerlags skyttelsystem, lagringslayout, konfigurasjon av automasjonsutstyr og estimert prosjektkapasitet.